屏蔽層兩端接地的兩大優(yōu)點：①當(dāng)控制電纜為母線暫態(tài)產(chǎn)生的磁通所包圍時，在電纜的屏蔽層中將感應(yīng)出屏蔽，由屏蔽產(chǎn)生的磁通，將抵銷母線暫態(tài)產(chǎn)生的磁通對電纜芯線的影響。假定屏蔽作用理想，兩者共同作用的 ，因此，被屏蔽的芯線在母線暫態(tài)的作用下，仍然會感應(yīng)出一定的電壓 ②屏蔽層兩端接地 。因此，接地浪涌引入的地電位升將可能對低壓控制回路的絕緣配合帶來嚴(yán)重影響。為了定量地估計當(dāng)雷電注入變電所地網(wǎng)時在控制電纜纜芯中引起的暫態(tài)感應(yīng)的數(shù)量，在30個變電所中進(jìn)行人工注入地網(wǎng)較小沖擊（100～4000A）時測定的電壓情況。測定了兩種電纜屏蔽情況下的暫態(tài)電壓，一是無金屬屏蔽的電纜，二是有金屬屏蔽且兩端接地的電纜。試驗證明采用兩端接地的屏蔽電纜，可以將暫態(tài)感應(yīng)電壓抑制為原值的10%以下，是降低干擾電壓的一種有效措施。行車電纜用途及使用特性： 耐拉力加鋼絲橡套電纜YC-J 3X35+1X16YC-J鋼絲加強型系列橡套線，為起重機，電動葫蘆，升降機等設(shè)備電纜。YC-J電纜為重型鋼絲加強型橡套線，YCW-J是野外用的有一定的耐氣候性，YZ-J電纜（也有人稱其為YZG電纜）-鋼絲加強型中型橡套軟電纜，鋼絲加強型提高了橡套電纜的拉力.二.YC-J 3*6 2*2.5行車電纜執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：YC-J 3*6 2*2.5行車電纜按企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn).　三.YC-J 3*6 2*2.5行車電纜生產(chǎn)工藝：1.　　　　　　　導(dǎo)體：采用無氧五類軟銅 成纜，線芯間的間隙采用麻繩填充，繞包使用非吸濕性材料.4.　　　　　　　加強芯：為了使電纜延長壽命，通常加上鋼絲，提高電纜的拉力.5.護(hù)套：護(hù)套硫磺化橡膠護(hù)套料， 外護(hù)套緊密包覆在纜芯上，表面圓整、色澤均勻，護(hù)套厚度的平均值不小于標(biāo)稱值，其較薄處厚度不小于標(biāo)稱值的85%—0.1mm。耐拉力加鋼絲橡套電纜YC-J 3X35+1X16生產(chǎn)特種橡套電纜產(chǎn)品用于交流額定電壓為450/750V及以下的家用電器、電動工具和各類移動電器設(shè)備。使用特性（1）　　YZ型額定電壓Uo/U為300/500V，YC型為450/750V。（2）　　橡套線芯的長期允許工作溫度不超過65℃。（3）　　W型電纜具有耐氣候和一定的耐油性能，適宜于在戶外或接觸油污的場合使用。（4）　　ZR型電纜具有阻燃性能。-J的是鋼絲加強型的