目前，中國的船舶行業(yè)迎來暖風，船舶產(chǎn)業(yè)作為線纜行業(yè)的下游產(chǎn)業(yè)之一，為中國電線電纜市場提供了發(fā)展機遇。隨著船舶建設的擴大，對電線電纜的需求也將迅速增長，帶動電線電纜行業(yè)的發(fā)展。

　　CEFR船用電纜的市場需求空間巨大，且需要大量特種電線電纜等，附加值相對較高，電線電纜企業(yè)發(fā)展船用產(chǎn)品的前景喜人。電線電纜作為船舶的神經(jīng)和血管，直接關(guān)系到船舶的安全性、可靠性、性以及作戰(zhàn)能力?，F(xiàn)代船舶累計敷設各種規(guī)格電纜達數(shù)十千米以上，在歐洲，油輪度假的盛行刺激了油輪的建造，每艘油輪必須敷設1000千米以上的絕緣電纜，遍布全船。由于船舶所處環(huán)境的特殊性，所用電纜基本都是無鹵低煙型特種電纜，類型多種多樣，通常都應防火、防水、無毒，并且便于運輸。縱向水密封電纜、臍帶電纜將得到大量使用，低煙電纜和軟線、船用電力電纜以及船舶用通信信號電纜等特種電線電纜也將大顯身手，加上修船及碼頭等相關(guān)設施的建設，也將為其他常用類電線電纜提供無限商機。

　　從種類上分，CEFR船用電纜可分為兩類：民船用電線電纜、軍艦用電線電纜。目前，民船用電線電纜占造船業(yè)，但技術(shù)要求特別高。從用途上分，船用電纜可分為三類，船/艦用電力電纜、船/艦用控制電纜、船/艦用通訊電纜。

　　中國電纜企業(yè)幾乎都集中在低檔領(lǐng)域靠低價格搶奪市場，這也成為國內(nèi)企業(yè)的發(fā)展瓶頸。由于常規(guī)電纜的技術(shù)含量不高，基本不存在市場準入門檻，常規(guī)電纜市場競爭如火如荼，呈現(xiàn)持續(xù)白熱化狀態(tài)。目前在利潤空間大的電纜領(lǐng)域，我國市場*被跨國*搶占。我國造船業(yè)的復蘇給船舶配套生產(chǎn)廠家也帶來了發(fā)展的新契機，更無疑為船用電纜制造業(yè)提供了廣闊的市場。

　　我國船用電纜行業(yè)在方面，也有*的優(yōu)勢。國內(nèi)的船用產(chǎn)品價格便宜，而國外品牌產(chǎn)品要比國內(nèi)本土的揚州船用電纜廠高出近25%。因此，在質(zhì)量相近，價格具備優(yōu)勢的情況下，造船廠及船東肯定會優(yōu)先考慮國產(chǎn)品牌。所以CEFR船用電纜市場基本被國內(nèi)企業(yè)占據(jù)。加上國家政策的扶持，很大程度上將給船用電纜帶來巨大商機。

　　實際上，我國有幾十家電線電纜企業(yè)具備船用電纜制造能力的企業(yè)，其中具備專業(yè)化生產(chǎn)能力的企業(yè)有近十家。但是，盡管我國造船總噸位已經(jīng)進入*二位，可是船用電纜進口局面仍然相當嚴重，使這些國內(nèi)船用電纜電纜企業(yè)陷入困境。

　　有專家分析認為，在這大好的形勢之下，我國CEFR船用電纜企業(yè)更加應該大力研發(fā)船纜技術(shù)，抓住機遇，努力縮短與世界之間的距離。我國電纜行業(yè)已經(jīng)在制造船用電纜領(lǐng)域里做出努力，并且已經(jīng)取得了一系列重要成果。但是，要使船用電纜國產(chǎn)化，不僅僅要看國內(nèi)外船東的要求，也要看國產(chǎn)船用電纜的質(zhì)量。

　　隨著船舶業(yè)的復蘇，CEFR船用電纜的需求量越來越大，發(fā)展?jié)摿σ埠艽?。企業(yè)要就重點加強創(chuàng)新技術(shù)，只有具備了硬件條件，才能在船舶業(yè)復蘇的情況下，讓船用電纜行業(yè)搶占未來更廣闊的市場。